ТехноИнжиниринг

Базой для модели станет ГАЗ-66, что удешевит и упростит обслуживание силовой установки и ходовой части. Кузов и внешние элементы предполагается выполнить по каркасно-полимерной схеме. В качестве каркаса и основного несущего элемента выступит заводская кабина ГАЗ-66, дополнительные части кузова и элементы декора предполагается унифицировать методом изготовления форм-слепков для последующего точного копирования из стеклополимерных материалов, что позволит изготовить прочный и максимально лёгкий кузов в короткие сроки.

На данный момент имеется техническая документация. Команда исполнителей готова к реализации первого протатипа.

Аналогов на рынке в сегменте отечественных внедорожных авто повышенного комфорта и проходимости на данный момент нет. В итоге клиент получает автомобиль высокой проходимости сравнимой с военной техникой, а по комфорту не уступающий иностранным аналогам премиум и бизнес класса.

Базой для модели станет ГАЗ-66, что удешевит и упростит обслуживание силовой установки и ходовой части. Кузов и внешние элементы предполагается выполнить по каркасно-полимерной схеме. В качестве каркаса и основного несущего элемента выступит заводская кабина ГАЗ-66, дополнительные части кузова и элементы декора предполагается унифицировать методом изготовления форм-слепков для последующего точного копирования из стеклополимерных материалов, что позволит изготовить прочный и максимально лёгкий кузов в короткие сроки. В качестве силовой установки будет использован дизельный турбированный ДВС Камменс объёмом 3 либо 4 литра с автоматической либо механической трансмиссией.
Использование полимеров в изготовлении кузова позволит без затрат на поиск дорогостоящих технических решений изменить любые конфигурации как интерьера, так и внешнего облика изделия, что, в свою очередь, даст возможность занять место на уровне “автомобиль под заказ”. Также использование полимеров устроняет проблему постепенного разрушения рузова ржавчиной. А унификация ходовой части и высокая скорость изготовления каркасно-полимерного кузова (в сравнении с металлом) приведёт к наращиванию темпов производства без крупных затрат на дорогостоящее оборудование.

"Булат" "Тигр"

Использование полимеров в изготовлении.
Унификация.
Сборка под заказ по индивидуальным требованиям.

Первичные рамки цен:
Минимальная комплектация - 3.2 млн.руб.
Базовая комплектация - 3.9 млн.руб.
Максимальная комплектация (ограничена фантазией но всё же) - 6.8 млн.руб.
При наличии достаточного объёма предзаказов, расчетное увеличение темпов производства до 3 единиц в месяц в срок до 10-ти месяцев.

Направления использования инвестиций в процентном отношении:
З/п сотрудников – 17%.
Оборудование, запчасти и работы подрядчиков– 61%.
Налоги – 9,5%.
Аренда помещений – 3.5%.
Юридические, канцелярские и хозяйственные расходы – 4%.
Прочие расходы – 5%.

Выгода инвестора: Инвестируя в нас на начальном этапе разработки, Вы получите первый экземпляр автомобиля в собственное пользование и проведение натурных испытаний и съёмок рекламного контента. Помимо этого, 10% - Ваша доходная часть с каждого проданного экземпляра в течении последующих 10-ти лет.