Без названия

Покупка 2-х и более судов типа река-море для перевозки зерновых культур за границу.

Проект пока находится на бумаге. Были произведены приблизительные расчеты на запуск проекта. Юридического лица данный проект пока не имеет.

Краткая справка состояния отрасли в стране реализации проекта: Анализ международного фрахтового рынка регионов Каспийского, Черного, Азовского, Средиземного морей выявил наличие неудовлетворенного спроса на перевозку зерновых грузов. Наличие в Южном Федеральном Округе больших посевных площадей, занятых под зерновые и иные культуры , пользующиеся спросом, а так же хорошие виды на урожай 2020 год, создает предпосылки удовлетворения спроса на зерно не только среди отечественных, но и среди иностранных покупателей. Реализация экспорта зерна отвечает не только стратегическим интересам России, укрепляя ее положение как надежного поставщика сельскохозяйственной продукции на международный продовольственный рынок, но представляется нам заслуживающей внимания с точки зрения получения прибыли.
На основании вышеизложенного можно с уверенностью утверждать, что самыми востребованными на рынке грузовых морских перевозок в условиях нынешней экономики становятся небольшие судоходные компании, имеющие суда типа река-море чистой грузоподъемностью от 3000 до 5000 тонн.
Преимущество судовых перевозок перед железнодорожным транспортом и автотранспортом выражается в том, что грузоподъемность судов значительно выше и экономически выгоднее.

Грузовые морские перевозки судами типа река-море чистой грузоподъемностью от 3000 до 5000 тонн.
Преимущество судовых перевозок перед железнодорожным транспортом и автотранспортом выражается в том, что грузоподъемность судов значительно выше и экономически выгоднее.

Как уже было описано выше и описано ниже выявлено наличие неудовлетворительного спроса на перевозку зерновых грузов

Анализ международного фрахтового рынка регионов Каспийского, Черного, Азовского, Средиземного морей выявил наличие неудовлетворенного спроса на перевозку зерновых грузов.

Планируемый доход за круговой рейс: Ставка фрахта : Груз-пшеница 35$./тонна*4800т равен 168 000$;
Прибыль теплохода с грузом 4 800т (пшеница) - по маршруту п. Астрахань -п.Ноушехр (Иран) и обратно порожнем(в балласте) до п. Астрахань составит:
Доход - расход= прибыль: 168 000$ -47 741,7$=120 258.3$ за круговой рейс.
120 258.3 * 3 рейса =360 774.9$ -за месяц, если стоимость фрахта составит 35$|т.

Покупка 2-х и более судов типа река-море, а так же топлива и масла. Нанять команду.

Есть 2 варианта сотрудничества:
1. Прибыл за три круговых рейса будет делиться в соотношении 55,5%/44,5% большая часть в пользу инвестора.
2. Прибыл за три круговых рейса будет делиться в соотношении 55,5%/44,5% большая часть в пользу инвестора, но дальнейшим выкупом доли инвестора (срок через который можно выкупить долю оговаривается индивидуально с инвестором)

По нашим предположениям через 2-3 года стоимость на суда поднимется в 1,5 раза. Поэтому продать судно и вернуть вложенные в него деньги будет несложно

нет

нет