Смотреть

Персональный инструмент перевозчика, экспедитора, логиста, грузовладельца

Россия, Московская область
Отрасль: Транспорт
Стадия проекта: Готов прототип или продукт

Дата последнего изменения: 30.05.2017

На страницу владельца

из 2000

Рассчитывается по оценкам и заполненности проекта (подробнее о рейтингах)

Моя оценка

Средняя оценка:

Идея

Мы разработали математическую модель, учитывающую издержки и рентабельность транспорта по 16 показателям
Хаос в ценообразовании. Мы разработали математическую модель, учитывающую издержки и рентабельность транспорта по 16 показателям, которая позволяет мгновенно получить 8 параметров любого рейса по 11,5 млрд. маршрутов с учётом веса,объёма груза и выбора между "машиной целиком" и "догрузом".Мы самые точные (нормальная математика), у нас самый полный портфель маршрутов (11,5 млрд.), самый крупный перечень показателей грузовиков (3600 марок и моделей), мы учитываем вес и объём груза и выдаём 8 параметров рейса, а не один. Кроме того, на странице грузовладельца есть кнопка "не согласен со ставкой", которая позволяет грузовладельцу назначить свою цену за перевозку. Несложно можем масштабировать проект как на юг, так и на запад (Европа).

Текущее состояние

Технология полностью готова к использованию, пройдено тестирование на самых разных маршрутах от 150 до 5000 км самыми разными типами транспорта. Разница в данных калькулятора и практических ставках составляет не более 0,4%.
268 зарегистрированных грузовладельцев. Каждую неделю добавляется по 5-10 компаний.
559 зарегистрированных перевозчиков. Каждую неделю добавляется до 20 перевозчиков.
11,5 млрд. рассчитанных маршрутов
3600 предлагаемых марок и моделей транспорта.

Рынок

За 2015 год объём перевезённых по странам Содружества грузов составил более 300 млрд. т/км. (данные Госкомстата за 2015 год) Парк грузовиков более 3 млн. машин. (Суммарные данные баз ГИБДД России, РБ и Казахстана) Победить нужно 2 вещи - порожний пробег и простои. Объём перевозок, совершённый через IT приложения растёт ежегодно на 30%, несмотря на общее замедление отрасли.

Проблема или Возможность

Предполагаем, что число пользователей калькулятором должно вырасти до 10-20 тысяч , а API будет стоять на 2-3 сотнях ресурсов как грузовладельцев, так и перевозчиков. Кроме того, будем пытаться увязать агрегатор с технологией блокчейн, т.к. нет ничего важнее доверия к участникам перевозок.

Решение (Продукт или Услуга)

Продукт заточен, как персональный инструмент перевозчика, экспедитора, логиста, грузовладельца. Стоимость пользования - разумная. Перевозчик при регистрации получает в руки 5 сервисов, грузовладелец - 4. Первый месяц - всё бесплатно. Есть социальная составляющая - мы даём СПРАВЕДЛИВЫЕ ставки, которые отражают фактическое положение дел и неотрицательную рентабельность перевозок.

Конкуренты

ati.su (нет калькулятора)
icandeliver.ru (другой принцип)
convoy.com (другой континент)
калькулятор "Деловых линий" (основан не на математике, а на желаниях компании, поэтому выдаёт иногда неправдоподобные ставки)

Преимущества или дифференциаторы

Мы самые точные (нормальная математика), у нас самый полный портфель маршрутов (11,5 млрд.), самый крупный перечень показателей грузовиков (3600 марок и моделей), мы учитываем вес и объём груза и выдаём 8 параметров рейса, а не один. Никто не может одномоментно выдать клиенту тендерную таблицу на десятки различных маршрутов с разными габарито-весовыми категориями. Мы - можем. Ни у кого нет API на 11,5 млрд. маршрутов и 3600 марок и моделей грузовиков. У нас есть. Ставится на любой ресурс за 15 минут.

Финансы

Собственных средств вложено $20000. Майкрософт дал небольшой грант.

Бизнес-модель

Агрегатор рейсов, API калькулятора, генератор "умных тендерных" таблиц, "персональный бухгалтер" для перевозчика.

Целевое назначение инвестиций

SEO, рекламная кампания, 2 дополнительных программиста (один со специализацией в картографию и геопозиционирование, второй -UX), нужно начинать делать приложение, оборотные средства.

Предложение инвестору

Пакет в 40% компании с нотариальным оформлением. Компания зарегистрирована в г. Клин, в апреле 2016 г.

Команда или Руководство

Вячеслав Мозолевский

Владелец

Риски

Пока не видим, но наверное есть. В части интеллектуальной собственности, в части налаживания электронного документооборота.

Презентация

Скачать презентацию

5,00

1 оценка

Startup.Network прекращает свою работу в Российской Федерации.

В сложившейся ситуации компания не видит возможности продолжать работу в стране-агрессоре, которая угрожает сегодня как Украине, так и всему миру.

Санкционная политика международной платформы означает:

Остановку сайта ru.startup.network. Стартапы из РФ больше не смогут размещать свои заявки на поиск инвестиций на нашей платформе.
Остановку проведение Unicorn Pitches Russia. Это значит, что мы больше не будем проводить Unicorn.Events на территории России и допускать стартапы, которые физически находятся на территории РФ, к нашему всемирному конкурсу. Также в жюри не смогут участвовать VC, которые находятся на территории РФ или не выступают против вторжения России на Украину.
Остановку приема денег из Российской Федерации в наш Синдикатный Фонд.