Персональный инструмент перевозчика, экспедитора, логиста, грузовладельца

Мы разработали математическую модель, учитывающую издержки и рентабельность транспорта по 16 показателям
Хаос в ценообразовании. Мы разработали математическую модель, учитывающую издержки и рентабельность транспорта по 16 показателям, которая позволяет мгновенно получить 8 параметров любого рейса по 11,5 млрд. маршрутов с учётом веса,объёма груза и выбора между "машиной целиком" и "догрузом".Мы самые точные (нормальная математика), у нас самый полный портфель маршрутов (11,5 млрд.), самый крупный перечень показателей грузовиков (3600 марок и моделей), мы учитываем вес и объём груза и выдаём 8 параметров рейса, а не один. Кроме того, на странице грузовладельца есть кнопка "не согласен со ставкой", которая позволяет грузовладельцу назначить свою цену за перевозку. Несложно можем масштабировать проект как на юг, так и на запад (Европа).

Технология полностью готова к использованию, пройдено тестирование на самых разных маршрутах от 150 до 5000 км самыми разными типами транспорта. Разница в данных калькулятора и практических ставках составляет не более 0,4%.
268 зарегистрированных грузовладельцев. Каждую неделю добавляется по 5-10 компаний.
559 зарегистрированных перевозчиков. Каждую неделю добавляется до 20 перевозчиков.
11,5 млрд. рассчитанных маршрутов
3600 предлагаемых марок и моделей транспорта.

За 2015 год объём перевезённых по странам Содружества грузов составил более 300 млрд. т/км. (данные Госкомстата за 2015 год) Парк грузовиков более 3 млн. машин. (Суммарные данные баз ГИБДД России, РБ и Казахстана) Победить нужно 2 вещи - порожний пробег и простои. Объём перевозок, совершённый через IT приложения растёт ежегодно на 30%, несмотря на общее замедление отрасли.

Предполагаем, что число пользователей калькулятором должно вырасти до 10-20 тысяч , а API будет стоять на 2-3 сотнях ресурсов как грузовладельцев, так и перевозчиков. Кроме того, будем пытаться увязать агрегатор с технологией блокчейн, т.к. нет ничего важнее доверия к участникам перевозок.

Продукт заточен, как персональный инструмент перевозчика, экспедитора, логиста, грузовладельца. Стоимость пользования - разумная. Перевозчик при регистрации получает в руки 5 сервисов, грузовладелец - 4. Первый месяц - всё бесплатно. Есть социальная составляющая - мы даём СПРАВЕДЛИВЫЕ ставки, которые отражают фактическое положение дел и неотрицательную рентабельность перевозок.

ati.su (нет калькулятора)
icandeliver.ru (другой принцип)
convoy.com (другой континент)
калькулятор "Деловых линий" (основан не на математике, а на желаниях компании, поэтому выдаёт иногда неправдоподобные ставки)

Мы самые точные (нормальная математика), у нас самый полный портфель маршрутов (11,5 млрд.), самый крупный перечень показателей грузовиков (3600 марок и моделей), мы учитываем вес и объём груза и выдаём 8 параметров рейса, а не один. Никто не может одномоментно выдать клиенту тендерную таблицу на десятки различных маршрутов с разными габарито-весовыми категориями. Мы - можем. Ни у кого нет API на 11,5 млрд. маршрутов и 3600 марок и моделей грузовиков. У нас есть. Ставится на любой ресурс за 15 минут.

Собственных средств вложено $20000. Майкрософт дал небольшой грант.

Агрегатор рейсов, API калькулятора, генератор "умных тендерных" таблиц, "персональный бухгалтер" для перевозчика.

SEO, рекламная кампания, 2 дополнительных программиста (один со специализацией в картографию и геопозиционирование, второй -UX), нужно начинать делать приложение, оборотные средства.

Пакет в 40% компании с нотариальным оформлением. Компания зарегистрирована в г. Клин, в апреле 2016 г.

Пока не видим, но наверное есть. В части интеллектуальной собственности, в части налаживания электронного документооборота.