CP-CAR

Основной функционал приложения – это возможность создавать и принимать заказы для извоза практически любого вида, т.к. при создании заказа есть возможность указать сопроводительную информацию, а так же обсудить абсолютно любые детали заказа в создаваемом между заказчиком и водителем чате. Приложение не позиционирует себя напрямую как такси, поскольку не принимает прямого участия в сделке (создание заказа, ценообразование и принятие заказа пользователи ведут полностью самостоятельно), соответственно содержание диспетчеров и собственного автопарка не требуется.

Приложения прошли стадию тестирования и адаптации под пользователя, размещены в Play Market и готовы к полноценному старту. Пробные рекламные кампании показали возможность стабильного привлечения пользователей по двум необходимым направлениям.

ООО

3

Соединение классического чата и возможности заключать фиксированные сделки на любых удобных условиях открывают широкие возможности для использования социальной составляющей проекта и привлечению не только прямых потребителей услуги, но и просто пользователей заинтересовавшихся возможностями решения.

Основной функционал приложения – это возможность создавать и принимать заказы для извоза практически любого вида, так как при создании заказа есть возможность указать сопроводительную информацию, а так же обсудить абсолютно любые детали заказа в создаваемом между заказчиком и водителем чате. Приложение не позиционирует себя напрямую как такси, поскольку не принимает прямого участия в сделке (создание заказа, ценообразование и принятие заказа пользователи ведут полностью самостоятельно), соответственно содержание диспетчеров и собственного автопарка не требуется, хотя их использование в системе возможно для расширения функционала. Функционал из чата и возможности торга дает пользователям полную независимость от администрации площадки и снимает все ограничения, как по ценообразованию, так и по распорядку работы водителей.

Прямые конкуренты использующие систему чата для создания заказа и торга не обнаружены, косвенно конкурентом можно считать любой сервис заказа такси.

1)Все используемое ПО собственное, нет зависимых систем
2)Прямые затраты на поддержку ПО могут быть на 100% переданы на аутсортинг и суммарно не превышать 500$ в месяц
3)За счет высокой социальной составляющей в приложении возможно размещение рекламы

Тестировалась продажа подписки на приложение водителя, все проходит корректно, необходимо использование валютного (долларового) счета организацией.

Монетизация платформы возможна следующими методами:
1)Платная периодическая подписка на подключение приложения водителя
2)Размещение рекламы внутри приложения
3)Передача конкретных городов\регионов на франшизу

Слишком высокая цена маркетинга в сфере привлечения и удержания пользователей

Приложение не имеет территориальных ограничений, для работы вне РФ потребуется локализация на язык потребителя и правки с учетом местного законодательства.

Формально, сама платформа не является ни такси, ни агрегатором, так как не принимает прямого участия в создании заказов и проведении оплаты, предоставляя услуги мессенджера с возможностью создания и фиксирования в нем сделки, а так же сервисами повышающими удобство использования функционала, поэтому прямых рисков нет, требуется соблюдать правдивость предоставляемой информации.