My Bilety

Сервис, объединяющий пассажиров и перевозчиков на одной площадке, который позволяет реализовывать билеты как онлайн, так и офлайн. Уникальный функционал для перевозчиков и пассажиров. Перевозчик имеет возможность самостоятельно реализовывать свои билеты через личный кабинет в режиме онлайн и офлайн.) формировать передачу данных в министерство транспорта, вести отчетность по водителям, по автобусам, маршрутам, формировать путевые листы, вести табель рабочего времени и многое другое, весь необходимый функционал для работы транспортной компании.

Что реализовано:
Программная часть проекта реализована на 60% (в Приложении. 1 демонстрация функционала проекта. На реализацию 60% проекта затрачено 8 месяцев работы, собственных средств в проект вложено 2 620 000 рублей.).
Выполнена система с использованием фреймворка CakePHP, для клиентской части использован JQuery + Bootstrap.
Куплена аппаратура по передачи данных в министерство транспорта (120 000 рублей).
Есть договоренность с 20 перевозчиками в России, Грузии, Украине в совокупности более 500 маршрутов на сегодняшний день есть для запуска проекта с нуля
- Есть договоренность с министерством транспорта в ДНР. У них есть конкретный интерес купить франшизу на данный продукт.
- Есть договоренность с ОАО «Донавтовокзал» на внутриобластные перевозки.
- Получено разрешение на передачу данных министерством транспорта.
- Привлечено 6 млн инвестиций.
- Сформирована команда на 40%

Основные проблемы ниши

1 Отсутствие востребованного узко специализированного софта. На данный момент, в автоперевозках существует достаточно серьезная проблема: отсутствие облачного решения, которое бы давало бы возможность реализовывать билеты как онлайн, так и офлайн, формировать передачу данных в министерство транспорта, вести отчетность по водителям, по автобусам, маршрутам, формировать путевые листы, вести табель рабочего времени и многое другое, весь необходимый функционал для работы транспортной компании.

2 Законодательство. Министерство транспорта, вводит закон о том, что автовокзалы не будут иметь возможность продажи билетов, только являться пунктом посадки и высадки пассажиров. Реализацию билетов ляжет целиком на транспортные компании. Уже повышается спрос на данный продукт.

3 Высокая стоимость устаревших аналогов. На сегодняшний день, есть офлайн версии такого софта, но есть одна большая проблема такого решения, она привязана к 1С и стационарному компьютеру. Есть специализированный софт для автовокзалов. Стоимость одной лицензии на один вокзал начинается от 1 200 000, все зависит от функционала, на 1 вокзал. К тому же, по техническим причинам, в некоторых кассах перевозчик не имеет возможности установки персональных компьютеров и ноутбуков.

4 Завышение цен на билеты. Высокая стоимость передачи данных и дополнительные затраты. Автовокзал за транзакции информации о рейсе берет с перевозчика комиссию в размере 10% от стоимости билета. Это в свою очередь удорожает стоимость билета для пассажиров.

5. Финансовые проблемы для перевозчиков. Автовокзалы удлиняют и затягивают сроки перечисления оплаты за рейс перевозчику.

6. Отсутствие полноценной информации об автобусе и рейсе. Только в момент посадки в автобус, пассажир узнает о состоянии автобуса, наличии в нем кондиционера, телевизора, состояния салона. Так же отсутствует статистика о перевозчике, количестве сорванных рейсов, аварий, опозданий автобусов и т.д.

Доработка, внедрение и масштабирование облачного решения объединяющего перевозчиков и пассажиров на одной платформе. Проект можно разбить на 2 основных направления:

Для перевозчиков:
• Возможность продажи билетов на автобус внутри системы самостоятельно и дополнительная возможность продажи билетов через наш сервис
• Подключение нескольких касс
• Передача данных в Министерство транспорта
• Введение отчетности по продажам, билетам, пассажирам, водителям, создание и формирование путевых листов, введение табеля рабочего времени.

Для пассажиров
• Покупка и бронирование билетов по более выгодной цене, так как снижаются затраты на комиссию вокзалов у перевозчиков
• Рейтинг и отзывы перевозчиков
• Фото автобусов
• Акции
• Накопительная система баллов

busfor.ru

Сильные стороны - Сильная маркетинговая стратегия в интернете. Ежемесячно тратят на рекламу около 500 000 рублей в месяц. Инвестирует Израиль.За пять лет вышли на Европу. Чистая прибыль за последний год составила 1,5 млн долларов.Основной упор на МСК и СПБ.

Слабые стороны - Делают наценку в среднем на билет от 10% до 25%.
Отсутствует функционал для перевозчиков (статистика по автобусам, формирование путевых листов, подключение касс, продажу офлайн и т.д.).Практически нет внутриобластных рейсов.

e-traffic.ru

Сильные стороны - Нацелены на перевозчиков. Предоставляют личный кабинет для продажи билетов.

Слабые стороны - Слабая маркетинговая стратегия. Основной упор на север России. Наценка на билеты 25-30%. Софт реализован на базе 1С, следствием чего является ряд существенных ограничений функционала и пропускной способности. Практически нет внутриобластных рейсов.

avibus.pro

Сильные стороны - Нацелены на перевозчиков. Предоставляют личный кабинет для продажи билетов. Не делают наценки.

Слабые стороны - Слабая маркетинговая стратегия. Софт реализован на базе 1С, следствием чего является ряд существенных ограничений функционала и пропускной способности. Практически нет внутриобластных рейсов.

yandex.ru

Сильные стороны - Яндекс

Слабые стороны - Слабо двигаются в этом направлении, мало рейсов на автобусы.

bus.tutu.ru

Сильные стороны - Нацелены на пользователей. Сильная маркетинговая составляющая.

Слабые стороны - Мало рейсов. Основной упор на авиа и жд перевозки.

donbilet.ru

Сильные стороны - Монополист в Ростове-на-Дону

Слабые стороны - Нет продвижения совсем, основной трафик с сайта автовокзала, через раз работающий сервис, слабая конверсия 12,5%.

na-avtobus.ru

Сильные стороны - Монополист в Волгограде.

Слабые стороны - Очень мало рейсов. Слабая маркетинговая стратегия.

Основные конкурентные преимущества:
1. Сервис, объединяющий пассажиров и перевозчиков на одной площадке, который позволяет реализовывать билеты как онлайн, так и офлайн (Перевозчик имеет возможность онлайн кассы в разных городах и областях, видя всю статистику продаж по каждой кассе, время авторизации кассы, время работы. Кассы имеют возможность продавать билеты через приложение мобильного телефона или планшета, в автоматическом режиме вся информация попадает в систему. Перевозчик имеет возможность самостоятельно реализовывать свои билеты через личный кабинет в режиме онлайн и офлайн.) формировать передачу данных в министерство транспорта, вести отчетность по водителям, по автобусам, маршрутам, формировать путевые листы, вести табель рабочего времени и многое другое, весь необходимый функционал для работы транспортной компании.
2. Пассажир, еще до момента покупки билета может изучить полноценную информацию об автобусе и рейсе, о состоянии автобуса, наличии в нем кондиционера, телевизора, состояния салона, пунктуальность водителя, вежливость персонала, а также полную статистику о перевозчике, количестве сорванных рейсов, аварий, опозданий автобусов и т.д.
3. Снижение цен на билеты, за счет договоренности с перевозчиком о предоставлении скидки в размере 10% на билеты. Как следствие: в системе mybilety.ru самые низкие цены на билеты в РФ.
4. Оплата стоимости билетов поступает на расчетный счет онлайн автовокзала, и перевозчик получает свои средства в соответствии с договором, в указанное время или по запросу.
5. Ресурс позволяет перевозчику отказаться от устаревших, дорогостоящих, десктопных версий программного обеспечения с лицензией от 1 200 000 руб. Низкая стоимость абонентской платы за использование ресурса, позволяет существенным образом снижать расходы на продаже билетов. Гибкая система тарифных планов позволяет перевозчику в зависимости от потребностей выбрать весь необходимый ему функционал.

Для запуска проекта на территории Российской Федерации требуются инвестиции в размере 20 461 330 руб.. На данный момент вложено собственных средств 2 620 000 руб., привлечено сторонних инвестиций 6 000 000 руб., требуется 14 461 330 руб..

По прогнозам, через 10 месяцев работы проект выйдет на самоокупаемость. Через 20 месяцев работы ориентировочная прибыль составит 7 337 990 руб./мес. После 20 месяцев работы мы планируем выйти на рынок стран СНГ и далее осваивать европейский рынок.

Основные каналы монетизации проекта:

1. Комиссия за продажу билетов через сервис.
2. Комиссия за передачу данных.
3. Аренда личного кабинета перевозчиков по подписной модели (аренда одной кассы составляет от 1000 рублей, в месяц в зависимости от пакета предоставляемых услуг).
4. Установка офлайн касс и терминалов по продаже билетов на автобус (в дальнейшем).
5. Продажа медийной рекламы на ресурсе.
6. Разработка готовых шаблонных сайтов для перевозчиков с интеграцией поиска билетов по их маршрутам.

Доработка, внедрение и масштабирование облачного решения, объединяющего перевозчиков и пассажиров на одной платформе.

30% долевого участия в компании при инвестировании - 14 461 330 руб.