Многофункциональный сервис для заказа такси

Многофункциональный on-line сервис для заказу автомобиля в аренду с водителем и такси.
Многофункциональный on-line сервис по заказу автомобиля в аренду с водителем и такси, созданный с целью обеспечить автотранспортом конечного пользователя (физических и юридических лиц ) путем использования мобильного приложения независимо от географии проживания -как в пределах РФ, так и в других городах мира. Суть развития в том,что оборотные средства появляются сразу после запуска рекламной компании. Продукт протестирован и готов к масштабному запуску.
Суть решаемой проблемы
Пользователь получает возможность заказа автотранспорта в разных городах по заранее известным ценам не вдаваясь в изучение незнакомого для себя рынка в незнакомом месте. А также возможность оплачивать поездки по банковской карте. Экономятся деньги на исходящие телефонные звонки. Предоставляются различные бонусы и бесплатные поездки. А также возможность зарегистрировать свою или компанию в которой работает пассажир в качестве юридического лица для безналичного обслуживания.
Сегменты целевой аудитории
— Физ. лица от 16 до 60 лет, пол не имеет значения как по России так и заграницей. — Юр. лица не зависимо от сферы деятельности как по России так и за границей. — Гостиницы по всей России. — Рестораны и кафе по всей России. — Торгово — Развлекательные центры по всей России. — Тур. операторы по всей России. Резюмируя данный вопрос, необходимо подчеркнуть еще раз, что нашим пользователем является абсолютно каждый житель для решения вопроса перемещения из пункта А в пункт Б.
Кейс использования продукта
Используем 2 способа привлечения клиентов 1. Договора с юрлицами, для точечного привлечения (без финансовых вложений). 2.Использование неограниченного потенциала интернет рекламы (в том числе — соц. сетей) ориентированной на скачивание приложения. Это позволит в сжатые сроки обеспечить необходимое количество установок приложения, получение заказов на услуги с первых же скачиваний, приток выручки, и как следствие — появлению оборотных средств в первые дни активации рекламной кампании.

1.Готов сайт для пассажиров с которого можно установить приложение для заказа автомобиля. 2.Готов сайт для региональных партнеров и водителей для возможности регистрации и скачать приложение для водителей. 3.Реализована панель администратора Для полного управления процессом. 4. Панель модератора предназначенная для регионального представителя для управления процессом на местном уровне. Сервис готов.
Что осталось реализовать
Сервис готов к масштабному внедрению на рынок. Наша ЦА — любой человек, независимо от возраста, достатка. Реализованы: -различные схемы-акции, позволяющие клиенту экономить средства -оплата банк. картой -заказ такси «в одно нажатие» (отпадает необходимость звонить) -низкие тарифы в каждом городе -фиксация цены (заранее известна стоимость). Все это является явным преимуществом перед конкурентами Также, дизайн наших приложений и сайтов на стадии тестирования понравился всем без исключения.

Сегменты рынка
Все владельцы смартфонов и гаджетов которым необходимо доехать из пункта А в пункт Б. 34320 млн. руб.
Объем клиентского сегмента в количестве людей или компаний
55 000 000
На чем основывается эта оценка?
Исследование
Ссылка на исследование
http://www.rg.ru/2014/12/15/prognoz,http://www.therunet.com/news/3706
Как вы использовали исследование, чтобы получить эту цифру
Скопировали.
Сколько клиент готов платить в месяц
52 руб
На чем основывается оценка?
Исследование
Ссылка на исследование
https://megamozg.ru/post/20010/,https://yandex.ru/company/
Как вы использовали исследование, чтобы получить эту цифру
3%(1 650 000) из всего числа заказывают услугу более 10 раз/мес, при комиссии 20-50 руб.за заказ в разных городах, в среднем 35 р., в месяц от 350 р. 54%(29 700 000) заказывают 1 раз/мес, итого от 35 р. Рассчитаем количество клиентов и сумму комиссий, оплаченную в месяц. Итоги :31 350 000 кл. и 1 617 000 000 р. Средняя величина комиссии = 51,58 руб. В итоге получаем среднюю сумму которую готов платить пассажир -52 руб. Оставшийся процент(53%) оформляет заказ с переменной статистикой.
Компании как государственные так и частные. 39900 млн. руб.
Объем клиентского сегмента в количестве людей или компаний
175 000
На чем основывается эта оценка?
Исследование
Ссылка на исследование
http://www.gks.ru/free_doc/new_site/business/prom/kol_yur2007.htm
Как вы использовали исследование, чтобы получить эту цифру
Благодаря вышеуказанной ссылке мы получили количество предприятий в РФ. в том или ином объеме пользующихся услугами такси.
Сколько клиент готов платить в месяц
19 000 руб
На чем основывается оценка?
Гипотеза
Как получили эту цифру?
Данный вопрос изучался в формате 35 городов в РФ. И по практике работы наших представителей в каждом отдельно взятом городе с корпоративным сегментом мы получили средний чек от 5 до 250 тысяч р. в месяц. Соответственно при комиссии 15% за заказ сумма средней ежемесячной комиссии составит 19 125 р. Сумма чека разумеется тесно сопряжена со следующими показателями той или иной компании: — Численность работников. — Сфера деятельности. — Наличие филиалов в других городах. — Политики руководителей.
Туристы и гости России. 80592 млн. руб.
Объем клиентского сегмента в количестве людей или компаний
23 000 000
На чем основывается эта оценка?
Исследование
Ссылка на исследование
https://ru.wikipedia.org/wiki/ https://yandex.ru/company/
Как вы использовали исследование, чтобы получить эту цифру
Скопировали.
Сколько клиент готов платить в месяц
292 руб
На чем основывается оценка?
Гипотеза
Как получили эту цифру?
Основная масса туристов заказывает такси из аэропорта и в аэропорт(ж/д вокзал). Т.е. как минимум 2 заказа (не считаем поездки по городу) Средний чек в РФ на поездку в/из аэропорта 350-1500р., наша комиссия за 1 заказ 42-225 р. Итого приход от одного туриста (при минимуме 2 заказа) составит 84-500 р. (средняя величина 292 р.). Необходимо подчеркнуть : рассчитан минимальный приход в сегменте. Кроме 2-х заказов в/из а/п туристы заказывают такси для других поездок, что приносит гораздо большие суммы
Аэропорты России. 265920 млн. руб.
Объем клиентского сегмента в количестве людей или компаний
80 000 000
На чем основывается эта оценка?
Исследование
Ссылка на исследование
http://jets.ru/monitoring/2015/07/28/samolety,http://www.ato.ru/content/
Как вы использовали исследование, чтобы получить эту цифру
70% всего пассажиропотока во всех аэропортах РФ пользуются услугами такси. То есть из 80 000 000 — 56 000 000 пассажиров мы смело можем предположить,что как минимум два раза используют услугу такси( Добраться из аэропорта в город и обратно). Здесь мы не используем информацию по поездкам в городе но это только увеличит размер комиссии.
Сколько клиент готов платить в месяц
277 руб
На чем основывается оценка?
Гипотеза
Как получили эту цифру?
Средний чек за поездку в аэропорт или из аэропорта составляет 350-1500 руб. Исходя из того,что комиссия 15% комиссии будет составлять 52-225 руб. то средняя комиссия составит 138,5р. С учетом того,что в течении месяца заказывают из аэропорта в город а затем из города в аэропорт, то комиссия в месяц с одного пассажира составит 277р.
Гостиницы/Отели 594 млн. руб.
Объем клиентского сегмента в количестве людей или компаний
10 000
На чем основывается эта оценка?
Исследование
Ссылка на исследование
http://www.dni.ru/realty/2014/8/1/276785.html
Как вы использовали исследование, чтобы получить эту цифру
Скопировали.
Сколько клиент готов платить в месяц
4 950 руб
На чем основывается оценка?
Гипотеза
Как получили эту цифру?
Исследовали совместно с партнерами в рамках 35 городов в РФ. В каждом отдельно взятом городе рассмотрев итоги заказов из гостиниц по статистике наших представителей получили следующие данные: 1.Каждая гостиница заказывает такси для своих клиентов от 10 до 320 раз в месяц для своих клиентов. 2. Средний чек от 150 до 250 рублей и комиссией 15% за заказ. 3.Получаем 165 заказов в месяц по 200р.=33000р. 4.33000 умножаем на комиссию в 15% = 4950р.
Клиенты компании производителей и компаний продавцов смартфонов. 15000 млн. руб.
Объем клиентского сегмента в количестве людей или компаний
25 000 000
На чем основывается эта оценка?
Исследование
Ссылка на исследование
http://www.vestifinance.ru/articles/66243
Как вы использовали исследование, чтобы получить эту цифру
Скопировали.
Сколько клиент готов платить в месяц
50 руб
На чем основывается оценка?
Исследование
Ссылка на исследование
https://yandex.ru/company/
Как вы использовали исследование, чтобы получить эту цифру
3%(750 000) из всего числа заказывают услугу более 10 раз/мес, при комиссии 20-50 руб.за заказ в разных городах, в среднем 35 р., в месяц от 350 р. 54%(13 500 000) заказывают 1 раз/мес, итого от 35 р. Рассчитаем количество клиентов и сумму комиссий, оплаченную в месяц. Итоги :14 250 000 кл. и 735 000 000 р. Средняя величина комиссии = 51,57 руб. В итоге получаем среднюю сумму которую готов платить пассажир -52 руб. Оставшийся процент(53%) оформляет заказ с переменной статистикой.

Чтобы хорошо понять необходимость в данном сервисе,возьмем две иностранные компании, работающие в аналогичной сфере UBER, GETTAXI, С ГОЛОВОКРУЖИТЕЛЬНОЙ ДИНАМИКОЙ РАЗВИТИЯ В 300% г. Как показывает практика в других государствах (в Индии, Китае, ряде других стран), конечно же не без участия поддержки со стороны государства, проекты принадлежащие резидентам страны не только начинают вытеснять компании-гиганты в сфере перевозок, но и обгонять их по динамике финансового роста.
Суть решаемой проблемы
Пользователь получает возможность заказа автотранспорта в разных городах по заранее известным ценам не вдаваясь в изучение незнакомого для себя рынка в незнакомом месте. А также возможность оплачивать поездки по банковской карте. Экономятся деньги на исходящие телефонные звонки. Предоставляются различные бонусы и бесплатные поездки. А также возможность зарегистрировать свою или компанию в которой работает пассажир в качестве юридического лица для безналичного обслуживания.

Многофункциональный on-line сервис по заказу автомобиля в аренду с водителем и такси, созданный с целью обеспечить автотранспортом конечного пользователя (физических и юридических лиц ) путем использования мобильного приложения независимо от географии проживания -как в пределах РФ, так и в других городах мира.

Прямые конкуренты
Uber, Gettaxi, Яндекс такси,
Сильные стороны
Единственное преимущество Uber или Get которые являются нашими прямыми конкурентами — наличие финансирования.
Недостатки и слабые стороны
К слабой стороне Uber необходимо отнести: 1. Отсутствие оплаты наличными. 2. Дорогую франшизу. 3. Непрозрачность тарифов для клиента (Отсутствие фиксированного тарифа) вследствие чего пассажир теряет доверие к сервису и происходит отток пользователей) 4. Наличие лишних посредников в цепочке «клиент (заказчик) — исполнитель (водитель)" , что приводит к завышенной комиссии за заказ для водителя. Те же недостатки нужно отнести и к сервису Gettaxi, за исключением оплаты наличными.

Недостатки и слабые стороны прямых конкурентов:
Неверная схема рекламной работы с клиентом и исполнителем. Например: при входе в регион субсидируются исполнители. (пассажир оплачивает часть стоимости, остаток оплачивает Uber). После закрепления позиций в регионе возмещение прекращается, тарифы не меняются, разницу в стоимости не доплачивают исполнителям. Процесс для водителя становится невыгодным, заказы не исполняются, клиент остается без машины, итог — массовый отток заказчиков и исполнителей. Ура-антиреклама, потеря денег, подрыв доверия!

Чем наш продукт лучше?
-разработана схема сотрудничества с региональными представителями, определяющая их не как временных потребителей ресурса, а как партнеров, участвующих и заинтересованных в развитии в данном регионе,финансами и усилиями. -постоянная цена за один и тот же отрезок пути в разное время суток для пассажира. -накопление бонусов независимо от географии использования сервиса. Это и есть идеальная цепочка во взаимоотношениях «клиент-наш сервис-исполнитель», где представитель болеет за развитие процесса.

Наши преимущества:
-активация нашего проекта в городах РФ нашим путем обойдется в десятки раз дешевле чем у наших конкурентов. -фиксированные цены (пассажир не платит за пробки) -один представитель в городе (не завышается размер комиссии для водителя) -наш функционал как минимум не уступает двум указанным конкурентам -процесс распространения по городам, т.е. расширение сети, будет происходить гораздо быстрее, с меньшими усилиями, т.к. отсутствует оплата за региональную франшизу
Косвенные конкуренты
Все компании такси и аренде автомобиля с водителем которые принимают заказы по телефону.

B2B
B2C
C2C

Инвестиции будут использованы для следующих направлений:
1.Маркетинговая компания, направленная на увеличение количества целевых пользователей.
2.Для масштабирования проекта.(При необходимости - увеличение числа квалифицированных специалистов)

Инвестору наша сторона предлагает 25% учредительского пакета, соответственно от работы проекта на международном уровне.

В нашем случае рисков нет даже теоретически и обусловлено это следующими данными:
1.Мы говорим не об IT технологиях которым необходимо доказывать экономическую жизнеспособность.
Хотя в случае нашего проекта использование IT технологий было рядовой необходимостью. Проект предназначен для заказа автомобиля через приложение.
2.Здесь необходимо обратить внимание на то, что речь идет о рынке такси на международном уровне благодаря именно IT технологиям.
Данный сегмент с точки зрения экономики, всегда был и остается одним из интересных с точки зрения прибыли.