Фото - Hydrogen Engineering
34973

Hydrogen Engineering

Двигатель внутреннего сгорания на воде.

Россия, Челябинская область
Отрасль: Автотехобслуживание, Машиностроение, Производство, Торговля, Энергетика
Стадия проекта: Готов прототип или продукт

Дата последнего изменения: 16.05.2019
Цена продажи
$  25.000.000
На страницу владельца
1
Размер доли к продаже
100%
Рейтинг
equalizer из 1000
help
Рассчитывается по оценкам и заполненности проекта (подробнее о рейтингах)
Моя оценка
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Средняя оценка:
Также этот проект:
- ищет инвестиции
- ищет займ
 

Идея

Создание и вывод на рынок движителя, использующего в качестве топлива воду. 1 литр воды = 35,300 ккал, что сопоставимо с 3,3 литра бензина.
Изготовлена первая версия прототипа.
двигатель модель F8CV; объем 796 куб.см.;
мощность - 51 л/с (37,51 кВт) при 5,900 об.;
max крутящий момент - 72 н/метр при 4400 об.;
расход топлива (бензин) - 6,3 л на 100 км .
При использовании воды:
мощность двигателя 43 л. с. (31,63 кВт) при 5500 об.;
крутящий момент - 85 ньютонов на метр при 4400 об.;
расход воды при 4000-5000 об/мин 2 л в час.
Max реальное время работы - 4 мин 27 секунд.

Текущее состояние

Pro-seed
Члены команды обладают патентными правами и защитой в РФ на изобретение (получение водорода и использование его в двигателе внутреннего сгорания, патент РФ 2***25*, класс F02B43/12)

Организационная форма

ООО

Количество сотрудников

10

Проблема или Возможность

«Ноу-хау» Проекта, решает технические и технологические вопросы протекания реакций разложения воды в «реакторе» - конструктивной или дополнительно установленной на стандартный двигатель внутреннего сгорания системы, - в количестве, достаточном для обеспечения питания ДВС.
Принципиальное отличие от имеющихся и разрабатываемых водородных двигателей - метод хранения и доставки топлива (водорода) в камеру сгорания мотора.

Решение (Продукт или Услуга)

Вода, заправленная в топливный бак ДВС, по трубопроводу поступает в «реактор», где обеспечивается ее разложение на водород и кислород.
После чего, непосредственно из реактора, водород по системам впрыска подается в камеру сгорания, где и происходит воспламенение топлива, а работа двигателя не отличается от штатной.
Метод, обеспечивающий получение достаточного количества энергии для протекания реакции разложения, в настоящее время аналогов не имеет и не применяется. 
В остальном он имеет общие конкурентные преимущества:
- экологичность (нет выбросов токсичных отходов от сгорания углеводородов);
- экономичность - вода самый распространенный ресурс на планете.
При этом, двигатель не требует её специальной очистки, только удаление механических примесей, в целях сохранения работоспособности системы подачи топлива и "реактора".
- не требует особой инфраструктуры для заправки.

Конкуренты

Автоконцерны Toyota, Honda, BMW, Hyundai ведут активную работу по созданию водородных автомобилей (авто с электродвигателями на водородных элементах), а также автомобилей с водородным двигателем внутреннего сгорания.
На рынке сегодня:
- серийные Toyota Mirai (для внутреннего рынка и рынка США).
- Концепты Honda FCX, FCV, Hyundai Tucson (водородная версия).
- BMW планирует выпустить водородную версии i8 к 2020 году. Кроме того, BMW имеет гибридную (бензин+водород) версию авто 7 серии.
- Разработки ведут GM, Ford. Кроме того, BMW имеет гибридную (бензин+водород) версию авто 7 серии. 

Преимущества или дифференциаторы

Принципиальное отличие от имеющихся и разрабатываемых водородных двигателей - метод хранения и доставки топлива (водорода) в камеру сгорания мотора.

Финансы

Запуская к 2024 году производство двигателей по технологии Проекта (до 50,000 штук в год), Инициатор и Инвестор вправе рассчитывать min на 6 процентов рынка, генерирующих денежный поток в сумме US$ 250,000,000.00 (двести пятьдесят миллионов) в 2024-2025 годах (при организации второго раунда инвестирования, с целью строительства собственного завода по производству ДВС или размещения заказов у иных производителей).
Однако, наиболее перспективным Инициатор считает продажу прав на использование «ноу-хау» Проекта сторонним производителям.

При этом, к 2030 году, при существующих объемах производства автомобилей, общий объем рынка водородных автомобильных технологий будет составлять US$ 34 млрд.

Бизнес-модель

Продажа ограниченных лицензий на производство продукта

Причина продажи

Один из вариантов развития. Цена продажи, в том числе, включает в себя работы по "доводке проекта" существующей командой до выхода Проекта на рынок (ориентировочно 5 лет). При этом Проект, права на него и будущие доходы, на 100 % принадлежат покупателю

Рынок

Прогнозы проникновения водородного автотранспорта на мировой рынок
(по данным Bloomberg):
Сценарий 2020 2030 2040 2050
Высокий: 3,3 % 23,7 % 54,4 % 74,5 %
Низкий: 0,7 % 7,6 % 22,6 % 40,0 %
С учетом ежегодного производства в мире 90 млн. шт. автомобилей в год, к 2020 году не менее 630,000 (0,7%) автомобилей будут использовать водородные двигатели.
Следовательно, при средней стоимости двигателя автомобиля $5,000 - объем рынка составляет более $3 млрд. 

Команда или Руководство

Риски

Развитие водородных топливных элементов, а также электрических аккумуляторов. Возможные сложности с увеличением времени работы устройства и/или с его эффективностью (решаются в настоящее время).
Основные имеющиеся технические сложности:
Нестабильность протекающих реакций разложения воды в "реакторе";
Нестабильность работы двигателя на полученном водороде, "плавающие" обороты;
Слишком малое время работы двигателя.

Изобретение/Патент

патент РФ 2***25*, класс F02B43/12)
5,00
1
2
3
4
5
2 оценки

Startup.Network прекращает свою работу в Российской Федерации.

В сложившейся ситуации компания не видит возможности продолжать работу в стране-агрессоре, которая угрожает сегодня как Украине, так и всему миру.

Санкционная политика международной платформы означает:

  • Остановку сайта ru.startup.network. Стартапы из РФ больше не смогут размещать свои заявки на поиск инвестиций на нашей платформе.
  • Остановку проведение Unicorn Pitches Russia. Это значит, что мы больше не будем проводить Unicorn.Events на территории России и допускать стартапы, которые физически находятся на территории РФ, к нашему всемирному конкурсу. Также в жюри не смогут участвовать VC, которые находятся на территории РФ или не выступают против вторжения России на Украину.
  • Остановку приема денег из Российской Федерации в наш Синдикатный Фонд.
arrow_back
RU
more_horiz
close
visibility2906
star1
Добавить в избранное
Удалить из избранных
share
close
thumb_up1
Нравится
Не нравится
Работает ли предприятие?
Идея
Текущее состояние
Годовой объем продаж, $
Годовой объем чистой прибыли, $
Тип имущества
Имущество и активы
Организационная форма
Количество сотрудников
Проблема или Возможность
Решение (Продукт или Услуга)
Конкуренты
Преимущества или дифференциаторы
Финансы
Бизнес-модель
Причина продажи
Рынок
Команда или Руководство
Риски
Изобретение/Патент
Фотографии
Видео о продукте
Презентация